レビュー：サイドバッグ（ドッペルギャンガー DBT393-BK）【SUZUKI ST250E】

これはバッグが後方に動かないようにするためのものです。しかし、先述の通りバッグの幅が広くてリアサスペンションより前にバッグの前端があります。最初は取り付けできないかな？と思ったのですが、バッグをよく見ていると前後を引き絞るようにバックル付きのベルトがあり、これを閉めてベルトを締めこむと、前後がしぼんでなんとか取り付けできるサイズになりました。

▼それでもバッグの前端とリアサスペンションの位置がほぼ同じですが、なんとか固定。

余ったベルトをぐるぐる縛って処理していますが、切っちゃった方が綺麗ですよね。どうしよう。

続いて左右のバッグの後方をベルトで固定します。

これによりバッグが前方へ動かないように固定することができます。こちらもバッグの後端がバイクの後端を通り過ぎかけていますが、なんとか固定しました。

前方同様に余ったベルトをぐるぐる縛って処理していますが、切っちゃった方が綺麗ですよね。

取り付けてみた結果

こちらが完成図。

かなり小柄なSUZUKI ST250 E typeに取り付けができています。やや大きすぎますが、取り付けさえ済めばそれほど違和感はありません。

▼バッグの中身を無くしてできるだけ小さく萎めてこんなサイズ感です。

右側が垂れているのがわかると思いますが、柔らかいバッグなので中身が入ると、よほどうまく詰めない限りは左右非対称になってしまいます。

使い勝手

実際に使う場合、まずこれがバッグを開けた状態です。

がばっと口が大きく開いて、容量もでかいけど口もでかいから大きなものも収納しやすいです。

閉める時は、入り口に小さくマジックテープがあるのでこれをくっつけます。

マジックテープを止めるとこのような状態になります。

この口の部分は中に芯が入っていて少し硬くなっています。ここをくるくると巻き込んでいきます。

くるくる巻いていくと、自然とまた別のマジックテープで固定され、くるくるした状態で固定されます。

マジックテープだけではくるくるを維持できませんので、2つのバックルがついています。

更に左右を絞り込むようにバックルがあります。

正面2つと左右（バイクとしては前後）のバックルを閉めることできゅっと荷物が引き締められます。バックルでベルトの長さ調整ができますので、荷物の多少に合わせることができます。

干渉について

この大きなバッグの底に、小さな車載工具のきんちゃく袋（1~2kg）が入っている悪条件でも、干渉はありませんでした。100kmくらい走りましたが干渉はなかったです。

注意点

「小さな重量物」に注意

マフラー側のバッグは、小さな重量物のみを入れた場合、走行中にマフラーに接触することがわかりました。かなり限定的な条件ですが、柔らかい素材のバッグですので、重いものが一点に集中するとその部分が垂れてしまいます。

僕は工具を詰めたきんちゃく袋のみをマフラー側のバッグに入れていたところ、バッグの表面に溶けたような跡を発見しました。手のひらに乗るサイズですが、1~2kgあります。大きな重量物は問題ありませんが、小さな重量物には注意が必要です。しっかりとベルトを引き絞ることで回避できますが、甘く見ていました。表面がざらつく程度で、使用に差し障らないのが不幸中の幸いでした。早めに気づけて良かったです。